Bürgerinformation zum Thema "Dransebahn"

Allgemeines zur Dransebahn

Bis die Dransebahn Zepernick und Bernau verbinden wird, ist es noch ein weiter Weg. Doch wir können Ihnen jetzt bereits allgemeine Informationen zur Bahn an sich geben. Die Dransebahn wird im Stil einer Dampflokomotive nach der DB-Baureihe 39 gebaut sein. Angetrieben wird sie jedoch umweltfreundlich durch einen Elektromotor. Die Lokomotive wird inkl. Akkus knapp 10 Tonnen wiegen.

Eine Bahn nach der DB-Bauweise 39

Strecke der Dransebahn

Gesamte Strecke	Start an der Dranse	Ziel in Bernau
Hier eine grobe Übersicht der Strecke

Zur Erklärung der Strecke gehen wir virtuell die Gleise entlang. Wir starten in Zepernick. Das hiesige Bahnhofsgebäde steht neben der Dranse und ist mithilfe eines kleinen Weges mit der Gluckstraße verbunden. Dort steigt man in die Dransebahn ein, die dann entlang der Dranse, parallel zur Zelterstraße, fährt. Auf die Dranse hat man bis zur Autobahn einen guten Blick, da die Bahn sie direkt begleitet. An der Autobahn nimmt die Dransebahn schließlich einen nördlichen Bogen, fährt ein kleines Stück an der Autobahn entlang und gelangt über eine Brücke auf die andere Seite. Nachdem die Bahn die L200 überquert hat, fährt sie in Richtung Birkenhöhe. Dort hält sie an dem kleinen Haltepunkt am Börnicker Landweg. Sie erreicht Lindow, indem sie dem Fichtenweg und seiner Verlängerung folgt. Auf dem Weg dahin umrundet sie einen kleinen Bach, bis sie schließlich in den Bahnhof Bernau einfährt.

Naturschutz durch die Dransebahn

Sollten Sie beim Titel "Dransebahn" bisher das Gefühl gehabt haben, dieses Projekt wäre doch schädlich für die Umwelt, können wir Sie beruhigen. Obwohl die Dransebahn im Stil einer Dampflokomotive gebaut ist, wird sie mit modernster Technik elektrisch betrieben. Außerdem werden alle Einnahmen aus dem Projekt für verschiedene Zwecke genutzt. Zur Grobübersicht der Anteile haben wir bereits folgende Verteilung geplant:

Finanzierung des Dransebahn-Projekts

60% der Einnahmen

Pflege der Dransebahn und ihrer Strecken

20% der Einnahmen

Investitionen in klimafreundliche Projekte

15% der Einnahmen

Sonstiges

5% der Einnahmen

Eine Stockente in der Dranse

Mit den Investitionen in klimafreundliche Projekte sind sowohl die Erhaltung der Natur als auch die Erhaltung des Lebens rund um die Dranse, wie zum Beispiel der Stockente oder des seltenen Moderlieschens (Leucaspius delineatus) gemeint.
Um zu versichern, dass durch den Schienenbau der Baumbestand erhalten bleibt, werden wir jeden Baum, der beim Verlegen der Schienen gefällt wird, an einem anderen Ort in Panketal und Umgebung neu pflanzen.

Einige Bäume wurden an der Stelle des zukünftigen Zepernicker Bahnhofs bereits gefällt,
sie wurden jedoch in der Nähe des Schwanebecker Müllbergs neu gepflanzt.